Maksymalna róznica poziomów wierzchu dzwigarów wynosila 4,1 m.

Ze wzglÄ™du na niewystarczajÄ…cy moment bezwÅ‚adnoÅ›ci dźwigarów nad filarami przy obciążeniach montażowych, ustawiono pomiÄ™dzy filarami żelbetowe podpory pomocnicze. Przy torach, na żądanie wÅ‚adz kolejowych, wykonano dodatkowo dwie podpory stalowe. Rozebrano je po zakoÅ„czeniu montażu, zaÅ› podpory żelbetowe zniszczono przy użyciu materiaÅ‚u wybuchowego. TechnologiÄ™ montażu musiano dostosować do przestrzennej krzywizny dÅ...