Wadliwe prowadzenie robót ziemnych przy naprawie podmytego przyczólka mostu przez Little Nemaha Creek

Filed Under (Uncategorized) by admin on 05-09-2019

0

Wadliwe prowadzenie robót ziemnych przy naprawie podmytego przyczółka mostu przez Little Nemaha Creek koło Ohio (St. Zjedn. AP) spowodowało zasypanie 3 robotników. W czasie wykonania wzdłuż przyczółka głębokiego wykopu osunął się grunt, zasypując do pasa pracujących tam ludzi. Zanim zdołano ich odkopać nastąpiło drugie osuwisko, które zasypało ich całkowicie. Read the rest of this entry »

Nowy keson doprowadzono 24 maja 1972

Filed Under (Uncategorized) by admin on 04-09-2019

0

Najskuteczniejsze było rozbijanie betonu młotami pneumatycznymi i przecinanie elementów stalowych elektrodą z centrycznym otworem, przez który tłoczony był tlen. Cięcie palnikami gazowymi, zwłaszcza pod wodą, okazało się bardzo niebezpieczne. Szczególnie trudne i uciążliwe były prace wyburzeniowe pod nożem nowego kesonu. Dnia 31 marca 1972 r. , na głębokości 13,4 m poniżej poziomu wody normalnej, zakończono przebijanie się przez przewróconą konstrukcję. Read the rest of this entry »

Gdy montowano poludniowa czesc przesla wspornikowego – jednoczesnie skladano odcinek zawieszony

Filed Under (Uncategorized) by admin on 03-09-2019

0

Gdy montowano południową część przęsła wspornikowego – jednocześnie składano odcinek zawieszony. Gromadzono sprzęt, m. in. 6 barek do transportu konstrukcji. Badano bardzo starannie zarówno warunki przypływów, jak i stan pogody, ponieważ na rzece św. Read the rest of this entry »

W rezultacie przesuniecia konstrukcji zostal uszkodzony pas dolny dzwigara

Filed Under (Uncategorized) by admin on 01-09-2019

0

O godzinie 650 z hukiem opadł nad filarem 85-cm dźwigar na krzywej wewnętrznej i konstrukcja przesunęła się około 14 cm w kierunku przyczółka od strony Frankfurtu. W rezultacie przesunięcia konstrukcji został uszkodzony pas dolny dźwigara. W tym czasie dzień i noc betonowano pomost, a w pobliżu przyczółka od Norymbergii wibrowano właśnie masę betonową. Na filarze przed wypadkiem, pod dźwigarem na krzywej zewnętrznej, stos zawierał 6 płyt i miał wysokość około 90 cm. Ich obciążeni€ wynosiło 600 t, co odpowiadało naciskowi na płyty około 3 MPa, a więc znacznie mniejszemu niż oczekiwano. Read the rest of this entry »

Skladanie konstrukcji stalowej byla zaplanowane na okres, w którym przewidywana utrzymywanie sie stalej temperatury.

Filed Under (Uncategorized) by admin on 01-09-2019

0

Składanie konstrukcji stalowej była zaplanowane na okres, w którym przewidywana utrzymywanie się stałej temperatury. Montaż ostatnich czterech belek skrzynkowych zakończano 6 listopada – po ośmiu tygodniach utrzymywania się bezdeszczowej pogody. W ostatnim jednak styku nie wykonano jeszcze połączenia dolnych pasów i nie zainstalowano stężeń, gdy w nocy nastąpił nagły spadek temperatury. Spowodowała ta zmianę naprężeń w konstrukcji stalowej i wystąpienie dużych deformacji. Przęsła skrajne wybaczyła się w odległości 30 m ad podpory. Read the rest of this entry »

Jedna z wiekszych katastrof mostowych ostatnich lat wydarzyla sie, gdy do rzeki Yarra, z wysokosci 46 m, runelo przeslo dlugosci 112 m budowanego mostu West Gate

Filed Under (Uncategorized) by admin on 01-09-2019

0

Jedna z większych katastrof mostowych ostatnich lat wydarzyła się, gdy do rzeki Yarra, z wysokości 46 m, runęło przęsło długości 112 m budowanego mostu West Gate (Australia) (ENR 22. 10. 70; Holoubek, 1972; Kozak, Sejm, 1972). Pięcioprzęsłowy most wchodzi w skład węzła dróg podmiejskich; przewidziano na nim dwie jezdnie po 4 pasy ruchu wraz ze środkowym pasem przedzielającym. Rozpiętości przęseł mostu wynosiły: 112+144+336+144+112 = 848 [m] , ogólna szerokość 37 m. Read the rest of this entry »