Wadliwe prowadzenie robót ziemnych przy naprawie podmytego przyczólka mostu przez Little Nemaha Creek

Filed Under (Uncategorized) by admin on 05-09-2019

0

Wadliwe prowadzenie robót ziemnych przy naprawie podmytego przyczółka mostu przez Little Nemaha Creek koło Ohio (St. Zjedn. AP) spowodowało zasypanie 3 robotników. W czasie wykonania wzdłuż przyczółka głębokiego wykopu osunął się grunt, zasypując do pasa pracujących tam ludzi. Zanim zdołano ich odkopać nastąpiło drugie osuwisko, które zasypało ich całkowicie. Read the rest of this entry »

Koniec kratownicy znajdowal sie w odleglosci 53 m od filara

Filed Under (Uncategorized) by admin on 03-09-2019

0

Koniec kratownicy znajdował się w odległości 53 m od filara, a do następnej podpory prowizorycznej pozostało jeszcze 36 m, gdy nagła nawałnica spowodowała runięcie konstrukcji. Stwierdzono, że została ona zsunięta w bok z rolek zainstalowanych na podporach. Ułatwiły to: brak bocznego zabezpieczenia prowadnicowego, duża powierzchnia boczna nasuwanej konstrukcji oraz duża rozpiętość przekraczanego przęsła (Godard, 1924). Ciekawy wypadek wydarzył się 6 listopada 1889 r. przy wspornikowym montażu konstrukcji kratownicowej mostu Firth of Forth (Szkocja). Read the rest of this entry »

Po 4 dniach konstrukcja zostala ostatecznie wbudowana w most

Filed Under (Uncategorized) by admin on 02-09-2019

0

Po 4 dniach konstrukcja została ostatecznie wbudowana w most. W czasie drugiej wojny światowej, 12 grudnia 1940 r. , wydarzyła się w Niemczech katastrofa przy montażu mostu autostradowego Frankenthal przez Ren, którą wówczas zatajono. Nie zachowały się też dokumenty z badania przyczyn tej katastrofy, która podobno spowodowała śmierć ponad 30 osób. Przebieg jej opisano dopiero ponad 30 lat później (Ackermann, 1972). Read the rest of this entry »

Skladanie konstrukcji stalowej byla zaplanowane na okres, w którym przewidywana utrzymywanie sie stalej temperatury.

Filed Under (Uncategorized) by admin on 01-09-2019

0

Składanie konstrukcji stalowej była zaplanowane na okres, w którym przewidywana utrzymywanie się stałej temperatury. Montaż ostatnich czterech belek skrzynkowych zakończano 6 listopada – po ośmiu tygodniach utrzymywania się bezdeszczowej pogody. W ostatnim jednak styku nie wykonano jeszcze połączenia dolnych pasów i nie zainstalowano stężeń, gdy w nocy nastąpił nagły spadek temperatury. Spowodowała ta zmianę naprężeń w konstrukcji stalowej i wystąpienie dużych deformacji. Przęsła skrajne wybaczyła się w odległości 30 m ad podpory. Read the rest of this entry »

Nieoczekiwanie jednak cale przeslo pochylilo sie i runelo wraz z dzwigiem montazowym

Filed Under (Uncategorized) by admin on 01-09-2019

0

Nieoczekiwanie jednak całe przęsło pochyliło się i runęło wraz z dźwigiem montażowym. Nie można ustalić jakiego rzędu było ugięcie na końcu montowanej wspornikowo konstrukcji. Wiadomo jednak, że jej masa wynosiła 600 t. Z obliczeń natomiast wynikało, że w głównym przęśle o rozpiętości 213,5 m, którego montaż również miał być wykonany systemem wspornikowym z dwóch stron, dopuszczano ugięcie 2,40 m na końcu każdego, około 107-metrowego odcinka. Badania wykazały, że powodem katastrofy były nadmierne naprężenia w środniku poprzecznej przepony usztywniającej. Read the rest of this entry »